Gestern war also mein Einstieg in die Welt der BMW-Sechsender. Kumpel Nils leistet sich einen neuen Audi, sein BMW E34 520i 24V (für die ganz genauen: M50B20) kommt weg. Da spiele ich natürlich dankbaren Abnehmer. Zumal ich die Leidensgeschichte des Autos kenne: Gartenzaun, Katze, Leitplanke, Zaunpfahl. Kotflügel vorne schrott, Stoßstange ebenso.
Dazu eine gehimmelte Wasserpumpe. Die folgende Überhitzung hat entweder Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung zerschossen. Und genau an denen hängt es jetzt. Ist es die Dichtung, bleibt er; ist der Kopf gerissen, muss er weg.